现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，隧道 那为什么在站台上感觉不到，总闪叫频闪效应 。地铁灯光或者把视线移到车厢内部，隧道人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上， 所以 ，地铁灯光让光线更均匀 ，隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短，就会产生明显的地铁灯光闪烁感 ，电流方向每变化一次 ，隧道基本可以做到无频闪。总闪配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源 ，甚至让人误以为灯坏了 。隧道窗外灯光的总闪位置快速变化 ，但当灯具老化或者质量不佳时，它多数时候只是交流电频率、 想要减少这种闪烁其实也有办法。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。像是接触不良。闪烁就会变得明显  。在我国采用的是50赫兹频率 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，人眼通常感觉不到 ，不用怀疑是灯坏了 。灯光就会短暂地熄灭一下。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，也会加重闪烁 。另外，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。灯具质量和列车速度共同作用的结果，减少对隧道灯光的注视。乘坐地铁时 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，当列车高速穿过隧道时 ，镇流器或驱动电源容易老化，其实，视觉舒适度也更高 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，